Ônibus com piso baixo vão tornar-se comuns no Brasil, facilitando o embarque e desembarque de passageiros no transporte urbano. O acesso ao veículo é mais rápido e seguro, atendendo também pessoas com dificuldade de locomoção.

Quem aposta neste conceito é a Unidade de Sistemas para Veículos Comerciais da ArvinMeritor, de Osasco, SP, que projetou um módulo de suspensão para ônibus integrada com o eixo dianteiro. Com o sistema podem ser construídos ônibus com o piso inteiro baixo ou com a entrada rebaixada na parte dianteira.

O conceito de ônibus com piso rebaixado é amplamente utilizado na Europa e Estados Unidos e começa a ser introduzido no Brasil para substituir veículos convencionais. 

Na nova divisão de sistemas de suspensão da ArvinMeritor, estruturada para atender o novo segmento de mercado, foram projetados os componentes e sistemas necessários para a construção dos ônibus de piso rebaixado, como eixos, amortecedores, freios, estruturas, bolsões de ar, tirantes e componentes dos sistemas de controle pneumáticos e eletrônicos.

"Criamos uma solução adequada para o Brasil, do ponto de vista de custo e performance" - assegura Sílvio Barros, diretor de vendas e marketing da ArvinMeritor para a América Latina. "Estamos apostando nesse novo conceito e estamos certos de que frotistas, encarroçadores e empresas de transporte estão atentos à proposta".

Montagem modular

O sistema desenvolvido pela ArvinMeritor é uma estrutura leve e robusta que, em conjunto com o eixo e a suspensão, constitui o módulo dianteiro do chassis. O eixo, com capacidade para sete toneladas, possui um rebaixamento no corpo central de 22 cm, permitindo que o piso fique a 37 cm do solo. Com o acionamento dos controles de pressão nos bolsões de ar, o sistema "ajoelha-se" lateralmente, deixando um degrau de apenas 30 cm a ser vencido pelo passageiro na entrada do ônibus.

O sistema modular de suspensão dianteira foi projetado para permitir montagem flexível ao modulo traseiro configurando-se diferentes distâncias entre-eixos.